Trasporti, Lollobrigida: “Bene campagna per punire evasione mezzi pubblici”

"Accogliamo favorevolmente la notizia che Trenitalia Lazio, in linea con quanto chiesto e previsto, lancia una campagna che permetterà finalmente di punire con severità gli evasori sui mezzi di trasporti". E' quanto afferma l'assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida, in merito alla campagna straordinaria di controllo dei biglietti sui treni regionali avviata da Trenitalia Lazio.

"Parte dei disagi che i nostri utenti e pendolari subiscono - spiega Lollobrigida - dipende da centinaia di persone che viaggiano alle loro spalle. Siamo riusciti a prevedere infrastrutture che hanno fortemente limitato l'evasione (tornellazione della stazione di Fiumicino Aeroporto e di diverse stazioni delle ferrovie concesse) e nello stesso tempo abbiamo chiesto a Trenitalia e ad Atac di incentivare la controlleria, avendola giudicata troppo spesso inadeguata e insufficiente".

"In un momento di ristrettezze economiche come questo - conclude l'assessore - non è più tollerabile che la poca attenzione delle aziende di trasporto venga pagata dalla Regione e dai cittadini".



Atac, Lollobrigida: “Bene affidamento in house per 7 anni”

 

"Bene la scelta del Comune Roma Capitale di immaginare un affidamento in house per 7 anni ad Atac. In tal modo, anche questa azienda potrà essere mantenuta interamente pubblica. Percorso che la Regione Lazio ha già intrapreso per Cotral nel 2011, aprendo la strada".

È quanto afferma l'assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e Tpl, Francesco Lollobrigida.

Pisana: al via iter per legge su norme sciistiche

La commissione Mobilità del Consiglio regionale del Lazio, presieduta da Chiara Colosimo (Pdl), ha tenuto la prima di un serie di audizioni inerenti la proposta di legge n.320 dell'assessore alle Politiche della Mobilità e del Trasporto Pubblico Locale, Francesco Lollobrigida, inerente: "Disposizioni in materia di sistemi di trasporto a mezzo di impianti a fune e altri mezzi di risalita e di piste da sci nonché in materia di sicurezza e di comportamento nella pratica non agonistica dello sci".

Quattro i rappresentanti dei Comuni presenti: il commissario straordinario Loredana Filippi di Filettino; il sindaco di Leonessa, Paolo Trancassini, il sindaco di Guarcino, Giuseppe Di Vico; il sindaco di Micigliano, Francesco Nasponi. I quattro hanno espresso giudizi positivi sulla proposte di legge che detta norme in materia di: costruzione ed esercizio di impianti a fune e di altri mezzi di risalita, destinati a pubblico servizio, adibiti alla pratica dello sci e di accesso alle aree montane; realizzazione ed esercizio di piste da sci; disposizioni sulla sicurezza degli impianti e delle piste e norme di comportamento per la circolazione nelle aree sciabili attrezzate.

La presidente Colosimo, in chiusura dell'audizione ha annunciato la convocazione in audizione di altri Comuni e rappresentanti di categorie interessate. Quindi l'iter della legge, dopo essere stata approvata dalle commissioni secondarie e dalla commissione mobilità, approderà ai lavori dell'Aula del Consiglio regionale.

Alla seduta era presente l'assessore alla Mobilità della Regione Lazio, Francesco Lollobrigida e oltre alla presidente era presente il vicepresidente: Antonio Paris (Gruppo misto). I consiglieri Pietro Sbardella (Udc), Tonino D'Annibale (Pd), Giovanni Colagrossi (Idv).

Mobilità, domani pubblicazione del bando regionale per la realizzazione di nuovi parcheggi

Sarà pubblicato domani, martedì 21 agosto, sul Burl della Regione Lazio, il bando, rivolto ai Comuni, per la realizzazione di nuovi parcheggi.

E’ quanto comunica,  l’assessorato alla Mobilità e Trasporto Pubblico Locale della Regione Lazio.

L’avviso pubblico, in attuazione del Programma regionale di investimenti per la realizzazione di parcheggi nei Comuni del Lazio, prevede che le istanze per il finanziamento debbano pervenire entro la metà di ottobre alla Giunta Regionale.

“Si tratta – sottolinea la presidente Renata Polverini – di un atto per la realizzazione di parcheggi in tutto il territorio regionale al fine di rispondere alle scelte più avanzate in materia di gestione della mobilità e per consentire uno sviluppo del sistema del trasporto pubblico secondo una pianificazione articolata e attenta alle specifiche esigenze locali”.

“Il bando – osserva l’assessore Francesco Lollobrigida - è solo l’ultimo atto, in ordine di tempo, del progetto complessivo intrapreso dalla Giunta Polverini e volto a dar vita a una seria politica di pianificazione sul territorio. Il finanziamento di 13 milioni di euro per il triennio 2012-2014, stanziato nonostante la forte contrazione della spesa regionale, si pone nell’ottica della razionalizzazione dell’impiego del denaro pubblico, evitando inutili stanziamenti a pioggia e favorendo le azioni, frutto di una visione funzionale allo sviluppo urbanistico, finalizzate a garantire una mobilità concretamente sostenibile. Con questo bando, in particolare, sarà finanziata la realizzazione di parcheggi urbani che favoriscano l’intermodalità tramite un più agevole interscambio tra il veicolo privato e il sistema di trasporto collettivo”.

Ampliamento porto di Ostia: c’è l’ok dalla Giunta

La Giunta Polverini ha approvato la proposta di Accordo di programma tra Roma Capitale e Regione Lazio per il progetto di ampliamento del Porto turistico di Roma, Lido di Ostia. L'intervento riguarda, in particolare, la zona di Ostia Ponente, da realizzarsi in variante al Piano regolatore vigente.

La proposta di intesa arriva a conclusione di un iter avviato nel 2000 e che nel 2009 si è formalizzato con la richiesta della società Porto turistico di Roma, concessionaria del porto, dell'autorizzazione a realizzare gli interventi previsti.

"Con questo importante accordo - spiega la presidente Renata Polverini - daremo una risposta attesa da oltre dieci anni allo sviluppo del Porto turistico di Ostia. Una infrastruttura che rappresenta per Roma e per il Lazio una realtà con significative potenzialità per la crescita economica e della capacità competitiva regionale, nel campo del diportismo nautico e nel più ampio quadro della portualità laziale. Un'attenzione che si pone in continuità con il lavoro che stiamo portando avanti con impegno per dotare il Lazio di un valido Piano dei Porti".

Nel dettaglio, si tratta di interventi a mare di difesa e ottimizzazione delle strutture portuali turistiche esistenti, senza aumenti di cubature e cambi di destinazione d'uso, per proteggere il nuovo specchio d'acqua prospiciente l'imboccatura del porto esistente e creare nuovi posti barca.

"Con l'ampliamento del porto turistico di Roma - aggiunge l'assessore regionale alla Mobilità e Trasporti, Francesco Lollobrigida - verrà aumentata la dotazione di posti barca e realizzati una serie di miglioramenti funzionali, per una maggiore ed efficace fruizione e difesa delle strutture portuali nonché della sicurezza dei natanti".

Il progetto definitivo, recepito dall'Accordo di programma, prevede 611 nuovi punti di ormeggi per imbarcazioni da diporto, portando a 1419 posti barca la capienza totale del porto.

Barriere anti rumore Roma-Lido: Lollobrigida e De Priamo favorevoli a modifiche all’intervento

L’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida, ha incontrato oggi il presidente della Commissione Ambiente di Roma Capitale, Andrea De Priamo, per concordare una ipotesi di modifica al progetto dell’installazione delle barriere antirumore sulla linea ferroviaria Roma-Lido in corrispondenza del centro abitato del Lido di Ostia.

L’intervento originario, voluto e approvato durante la giunta Marrazzo, è stato infatti contestato da alcuni comitati di cittadini per la sua invasività. L’assessore Lollobrigida e l’on De Priamo, ribadito che l’abbattimento dell’inquinamento acustico è un obbligo di legge e non una azione discrezionale dell’Amministrazione, hanno espresso la volontà di verificare la possibilità di rimodulare l’intervento e di concentrare le limitate risorse disponibili per schermare dal rumore, come primo stralcio del progetto generale,  gli edifici sensibili (quali scuole e ospedali) presenti lungo la tratta interessata. Ciò comporterà che, finché non saranno disponibili nuove risorse, le barriere anti rumore non saranno istallate in alcune tratte inizialmente interessate.

Le modifiche proposte saranno presentate domani ai comitati dei cittadini, durante un incontro fissato presso la sede dell’assessorato regionale alla Mobilità.

Ferrovie, Regione in campo contro l'evasione

L’evasione tariffaria media sulle ferrovie regionali riguarda circa il 6% dei viaggiatori totali; che scende all’1% nel caso del Leonardo Express. Questi i dati presentati stamane durante una conferenza stampa tenutasi presso la Stazione Fs di Fiumicino Aeroporto, alla quale hanno partecipato l’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida, il direttore regionale di Trenitalia Lazio, Aniello Semplice, e il direttore Rfi Produzione Roma, Silvio Gizzi.

La linea che soffre maggiormente dell’evasione tariffaria è la Fr8, Roma-Nettuno, con il 10,4%, seguita dalla Fr4 Roma-Velletri, con l’8,7% e la Fr3 Roma-Cesano-Viterbo, pari al 7,7%. Nel range fra il 4 e il 6%, invece, troviamo la linea Fr1 Orte-Fiumicino Aeroporto con il 5,4% (la linea conta in media 77mila utenti/giorno), la linea Fr7 Roma-Formia con il 5,1%, la linea Fr2 Roma-Tivoli-Avezzano con il 4,7% e la linea Fr5 Roma-Civitavecchia con il 4,4%. Le cose, invece, vanno decisamente meglio sulla Fr6 Roma-Cassino, dove ad evadere il biglietto sono appena il 2,6% dei viaggiatori totali. Si tratta di dati medi, basati su rilevazioni empiriche.

Inoltre, quotidianamente i capitreno, nello svolgimento delle loro mansioni, contrastano il fenomeno. Basti pensare che, solo nel 2011, sono state emesse sanzioni a bordo treno per un valore nominale di circa 2 milioni di euro. Importo in parte incassato e in parte (circa il 50%) da incassare  ricorrendo, se necessario, alle procedure di riscossione coattiva particolarmente potenziate dal Gruppo FS.

In aggiunta alle azioni di natura ordinaria, Regione Lazio e Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane stanno mettendo in atto una serie di iniziative in merito, allo scopo di arginare ulteriormente il fenomeno. Nel dettaglio: attivazione dei tornelli presso stazione di Fiumicino Aeroporto; in fase di studio l’estensione del sistema di controllo degli accessi anche ad altre stazioni in relazione a esigenze specifiche che saranno di volta in volta individuate; presenza di squadre fisse di controlleria/regolarizzazione nella stazione di Fiumicino Aeroporto; squadre straordinarie antievasione a bordo dei convogli regionali; introduzione di titoli di viaggio con elevati requisiti di sicurezza anticontraffazione. Oltre alla carta filigranata è stata utilizzata la stampa calcografica, che grazie alla tecnica dell’incisione, attribuisce al nuovo biglietto requisiti di sicurezza sia visive che tattili. Prossimamente i nuovi titoli saranno in uso per il Leonardo Express; è in corso di definizione un protocollo d’intesa con le Forze dell’Ordine

Su proposta della Regione Lazio, inoltre, Trenitalia ha prodotto nuove regole di accesso ai treni regionali in base alla stazione di partenza. Dal 23 luglio, infatti, chi sale su un treno regionale senza biglietto potrà ancora mettersi in regola. Unica imprescindibile condizione sarà quella di avvisare subito il capotreno all'atto della salita. La nuova regola e' valida per i viaggiatori in partenza da 131 stazioni, sulle 177 della Regione, che potranno mettersi in regola acquistando un biglietto con un sovraprezzo di 5 euro. Ove lo scalo sia sprovvisto di biglietteria, di emettitrici self-service o punti vendita alternativi (30 località), non sarà necessario nemmeno corrispondere il sovrapprezzo. Per le rimanenti 16 stazioni l'acquisto a bordo non e' previsto perché dotate sempre di rete di vendita.

E’ infine allo studio dell’assessorato regionale alla Mobilità, una campagna di comunicazione che aiuti a sensibilizzare l’utenza nell’azione di contrasto del fenomeno.

"I dati dell'evasione tariffaria sono empirici e si basano sulla controlleria. Credo che l'evasione sia superiore". Ha dichiarato Francesco Lollobrigida, assessore della Regione Lazio alle Politiche per la Mobilità e il Tpl. "In particolare - ha aggiunto Lollobrigida - su alcuni treni come l'Fr8, Fr6 e Fr1, dove c'e' una presenza elevatissima di persone la mattina, il controllo e' praticamente impossibile. Gli incassi dei biglietti ammontano a più di 110 milioni l'anno, auspichiamo di recuperare, attraverso un controllo serrato, quasi dieci milioni l'anno. Che spalmati nel tempo, diventano cifre importanti che permettono un recupero di energie da destinare al miglioramento della condizione di vita dei nostri pendolari. La Regione Lazio e' tra le poche a non aver tagliato nemmeno un treno per l'utenza. C'e' pero' una contingenza particolare: vediamo un aumento dei cittadini che scelgono il trasporto pubblico e di contro abbiamo i tagli ai trasporti. Stiamo facendo comunque il possibile per mantenere i servizi inalterati".

Roma-Lido, Lollobrigida: “Gestione di Atac non corrisponde ad aspettative Regione Lazio”

ROMA – “Atac, già Metro, gestisce la Roma-Lido sin dall’attribuzione delle competenze alle Regioni da parte dello Stato. La Regione Lazio, in questi anni, ha sempre ottemperato a tutte le proposte, sia del vecchio che del nuovo management di Atac, con riguardo al miglioramento del servizio della Roma-Lido, compreso il piano di riqualificazione dei treni MA200 climatizzati, per avere in tempi ragionevoli un numero sufficiente di convogli atti a garantire un modello d’esercizio migliore di quello attuale. Allo stesso modo la Regione ha finanziato tutti gli ammodernamenti e adeguamenti infrastrutturali, tecnologici e impiantistici, relativi alla progettualità sviluppata da Atac. Purtroppo le carenze strategiche degli anni passati non possono essere certo compensate in pochi mesi”. E’ quanto afferma l’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida.

“Probabilmente – prosegue l’assessore - la gestione di Atac, il cui contratto di servizio è in proroga dal 2007, non corrisponde, per attenzione di questa azienda, alle aspettative della Regione Lazio. Su questo argomento si è aperta una riflessione importante che porterà a una valutazione più generale sulle ferrovie concesse, finalizzata ad altro modello di gestione e anche a una riprogrammazione degli investimenti”.

“La Regione Lazio – conclude - chiederà conto all’attuale gestore Atac, come puntualmente avviene, dei disagi venuti in essere nella mattinata odierna, verificando se esistano responsabilità evitabili da una più attenta valutazione”.

Il nuovo treno ‘Vivalto’ sulla linea fr6 Cassino-Roma

Da questa mattina i pendolari della linea Fr6 possono contare su un nuovo convoglio in più. La Regione Lazio, infatti, ha destinato alla tratta Roma-Frosinone-Cassino il nuovo treno Vivalto di seconda generazione, acquistato da Trenitalia Lazio nell’ambito del programma di rinnovamento del materiale rotabile, che entro la fine del 2014 porterà un totale di  26 treni in servizio nel Lazio e per i quali Trenitalia ha investito 266 milioni di euro, di cui 35 finanziati dalla Regione. Il treno verrà impiegato negli orari di maggior afflusso, ovvero nella fascia tra le 6 e le 9 e tra le 17 e le 19 e con le sue 7 vetture a due piani potrà portare fino a 1200 passeggeri.

Presenti all’incontro con la stampa, presso il binario 1 della Stazione Fs di Cassino, il presidente del Consiglio regionale, Mario Abbruzzese, l’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida, e il direttore regionale di Trenitalia Lazio, Aniello Semplice.

“Con il Vivalto inaugurato oggi – ha affermato l’assessore Lollobrigida - prosegue l’operazione di rinnovamento del materiale rotabile che sta portando avanti l’amministrazione regionale. Questo convoglio, appena acquistato, sarà destinato sulla linea Roma-Cassino, in virtù delle criticità che abbiamo rilevato e nel tentativo di elevare la capacità di trasporto e migliorare il comfort di viaggio per i pendolari. L’assessorato sta lavorando affinché si creino i presupposti per rivedere il modello d’esercizio della FR6, sistemare le criticità e poter arrivare a presentare un’offerta razionalizzata che migliori la condizione dei pendolari”.

All’intervento dell’Assessore hanno fatto eco le parole del Presidente del Consiglio Regionale: “Da sempre– ha affermato il Presidente del Consiglio Regionale Abbruzzese - le prospettive di sviluppo delle aree periferiche sono strettamente legate alla qualità del sistema infrastrutturale ed al  basso costo nella capacità di mobilitazione della forza lavoro. E' per questo motivo che, quando parliamo di sviluppo del Lazio Meridionale non possiamo non considerare l'importanza della FR6, arteria strategica del traffico ferroviario regionale, che la Regione Lazio ha intenzione di valorizzare. Ne è dimostrazione concreta l’intervento che si è voluto fare acquistando questo nuovo treno ‘Vivalto’ che sarà presto messo in servizio sulla tratta Cassino-Roma.

 Voglio per questo ringraziare l’Assessore Lollobrigida che molto sta facendo per migliorare la qualità del trasporto pubblico cercando di venire incontro alle tante richieste che ci pervengono dalle associazioni di pendolari ed il direttore regionale di Trenitalia Aniello Semplice. Questo nuovo treno vuole essere una prima risposta alla domanda che giunge dai cittadini, andando a potenziare l’offerta ed a svecchiare il parco del materiale rotabile regionale”.

Sulla stessa linea anche l’intervento del Direttore Regionale di Trenitalia, Aniello Semplice, che ha aggiunto: “Sulla Roma Cassino l’offerta attuale  è di 84.000 posti su una domanda di circa 43.000 viaggi al giorno. I numeri segnalano un’offerta ben calibrata  rispetto alla domanda; ciò non toglie che in determinate fasce orarie, in particolare dalla 7 alle 8,30 in arrivo a Roma e dalle 16 alle 18,30 in partenza da Roma, i treni siano sovraffollati. Questo tema è tipico di tutti i nodi metropolitani, certamente quelli italiani ma anche quelli europei. La risposta che Trenitalia  mette in campo contro il sovraffollamento è imperniata su due assi : investimento di 231 milioni di euro  in nuovi treni, per il solo Lazio  entro il 2014 sono attesi 26 nuovi convogli,  e nuovi modelli di esercizio che puntano a rendere più veloci i treni lunghi e più frequenti i treni metropolitani.  Le linee guida di questo cambiamento sono: estensione progressiva del cadenzamento orario anche alla fascia mattutina, più treni veloci Cassino/Roma e Frosinone/Roma e più posti in ambito metropolitano”.

Treni 'no-stop' Roma-Valmontone, viaggio MagicLand

Nuove corse di treni 'no-stop' che colleghino la stazione di Roma Termini a quella di Valmontone, al servizio dei visitatori del parco di divertimenti di Valmontone, Rainbow Magicland. Questo il servizio, che si aggiunge all'offerta ordinaria dei treni regionali, messo a punto da Trenitalia e Regione Lazio, e presentato oggi, presso la stazione Termini, dall'assessore della Regione Lazio alle Politiche per la Mobilita', Francesco Lollobrigida, dal direttore regionale Trenitalia Lazio, Aniello Semplice, dall'ad di Rainbow Magicland, Stefano Cigarini, e dall'assessore regionale del Turismo e marketing del 'Made in Lazio', Stefano Zappala'.

Il nuovo servizio, che continuera' fino al 9 settembre, prevede 3 nuove corse di treni 'no-stop' Termini-Valmontone: tutte le domeniche, un treno partira' da Roma Termini alle 9.25, con arrivo a Valmontone alle 10.05; la corsa di ritorno, da Valmontone, e' prevista alle 23.30, con arrivo a Termini a mezzanotte. Una terza corsa e' prevista invece tutti i sabati feriali, con partenza da Valmontone alle 23.03 e arrivo a Roma alle 23.38. All'arrivo a Valmontone, i visitatori potranno raggiungere il parco divertimenti con apposite navette bus gratuite di Alphapark.

I treni 'no-stop' non hanno costi aggiuntivi rispetto al normale piano tariffario Metrebus Lazio; oltretutto, grazie ad un accordo tra assessorato alla Mobilita' della Regione Lazio, Trenitalia Lazio e Alphapark, chi presentera' all'entrata del parco il proprio titolo Metrebus avra' diritto a 6 euro di sconto.

"Oggi- ha detto Lollobrigida- dimostriamo che esiste una mobilita' al servizio del turismo che e' impattante, in senso positivo, sia dal punto di vista dalla sostenibilita' del trasporto su ferro, sia dal punto di vista del vantaggio economico rappresentato dall'utilizzare i convogli vuoti che da Roma tornano nelle altre stazioni della Regione per riportare i pendolari nella Capitale l'indomani. Con questa iniziativa riempiano quei convogli vuoti con i turisti, cosi' come nel caso del rinnovamento del servizio Leonardo Express, il collegamento veloce tra Roma Termini e Fiumicino, e dell'introduzione del treno Civitavecchia-Roma, dedicato ai crocieristi".

Il parco divertimenti di Valmontone, ha affermato Zappala', "e' una grande risorsa, che insieme ad altre attrattive, come Zoomarine, permettera' alla Capitale di competere anche con le attrattive di Parigi. E ora Rainbow Magicland avra' a disposizione, oltre al collegamento fornito dall'autostrada, anche quello su ferro di Trenitalia".

"L'iniziativa di oggi puo' rappresentare un modello d'azione- ha aggiunto Semplice- che mostra come possano essere vantaggiose le operazioni di co-marketing, in questo caso tra Trenitalia e Rainbow Magicland".