Trasporti, Lollobrigida: “Bene campagna per punire evasione mezzi pubblici”

"Accogliamo favorevolmente la notizia che Trenitalia Lazio, in linea con quanto chiesto e previsto, lancia una campagna che permetterà finalmente di punire con severità gli evasori sui mezzi di trasporti". E' quanto afferma l'assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida, in merito alla campagna straordinaria di controllo dei biglietti sui treni regionali avviata da Trenitalia Lazio.

"Parte dei disagi che i nostri utenti e pendolari subiscono - spiega Lollobrigida - dipende da centinaia di persone che viaggiano alle loro spalle. Siamo riusciti a prevedere infrastrutture che hanno fortemente limitato l'evasione (tornellazione della stazione di Fiumicino Aeroporto e di diverse stazioni delle ferrovie concesse) e nello stesso tempo abbiamo chiesto a Trenitalia e ad Atac di incentivare la controlleria, avendola giudicata troppo spesso inadeguata e insufficiente".

"In un momento di ristrettezze economiche come questo - conclude l'assessore - non è più tollerabile che la poca attenzione delle aziende di trasporto venga pagata dalla Regione e dai cittadini".



Atac, Lollobrigida: “Bene affidamento in house per 7 anni”

 

"Bene la scelta del Comune Roma Capitale di immaginare un affidamento in house per 7 anni ad Atac. In tal modo, anche questa azienda potrà essere mantenuta interamente pubblica. Percorso che la Regione Lazio ha già intrapreso per Cotral nel 2011, aprendo la strada".

È quanto afferma l'assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e Tpl, Francesco Lollobrigida.

Pisana: al via iter per legge su norme sciistiche

La commissione Mobilità del Consiglio regionale del Lazio, presieduta da Chiara Colosimo (Pdl), ha tenuto la prima di un serie di audizioni inerenti la proposta di legge n.320 dell'assessore alle Politiche della Mobilità e del Trasporto Pubblico Locale, Francesco Lollobrigida, inerente: "Disposizioni in materia di sistemi di trasporto a mezzo di impianti a fune e altri mezzi di risalita e di piste da sci nonché in materia di sicurezza e di comportamento nella pratica non agonistica dello sci".

Quattro i rappresentanti dei Comuni presenti: il commissario straordinario Loredana Filippi di Filettino; il sindaco di Leonessa, Paolo Trancassini, il sindaco di Guarcino, Giuseppe Di Vico; il sindaco di Micigliano, Francesco Nasponi. I quattro hanno espresso giudizi positivi sulla proposte di legge che detta norme in materia di: costruzione ed esercizio di impianti a fune e di altri mezzi di risalita, destinati a pubblico servizio, adibiti alla pratica dello sci e di accesso alle aree montane; realizzazione ed esercizio di piste da sci; disposizioni sulla sicurezza degli impianti e delle piste e norme di comportamento per la circolazione nelle aree sciabili attrezzate.

La presidente Colosimo, in chiusura dell'audizione ha annunciato la convocazione in audizione di altri Comuni e rappresentanti di categorie interessate. Quindi l'iter della legge, dopo essere stata approvata dalle commissioni secondarie e dalla commissione mobilità, approderà ai lavori dell'Aula del Consiglio regionale.

Alla seduta era presente l'assessore alla Mobilità della Regione Lazio, Francesco Lollobrigida e oltre alla presidente era presente il vicepresidente: Antonio Paris (Gruppo misto). I consiglieri Pietro Sbardella (Udc), Tonino D'Annibale (Pd), Giovanni Colagrossi (Idv).

Mobilità, domani pubblicazione del bando regionale per la realizzazione di nuovi parcheggi

Sarà pubblicato domani, martedì 21 agosto, sul Burl della Regione Lazio, il bando, rivolto ai Comuni, per la realizzazione di nuovi parcheggi.

E’ quanto comunica,  l’assessorato alla Mobilità e Trasporto Pubblico Locale della Regione Lazio.

L’avviso pubblico, in attuazione del Programma regionale di investimenti per la realizzazione di parcheggi nei Comuni del Lazio, prevede che le istanze per il finanziamento debbano pervenire entro la metà di ottobre alla Giunta Regionale.

“Si tratta – sottolinea la presidente Renata Polverini – di un atto per la realizzazione di parcheggi in tutto il territorio regionale al fine di rispondere alle scelte più avanzate in materia di gestione della mobilità e per consentire uno sviluppo del sistema del trasporto pubblico secondo una pianificazione articolata e attenta alle specifiche esigenze locali”.

“Il bando – osserva l’assessore Francesco Lollobrigida - è solo l’ultimo atto, in ordine di tempo, del progetto complessivo intrapreso dalla Giunta Polverini e volto a dar vita a una seria politica di pianificazione sul territorio. Il finanziamento di 13 milioni di euro per il triennio 2012-2014, stanziato nonostante la forte contrazione della spesa regionale, si pone nell’ottica della razionalizzazione dell’impiego del denaro pubblico, evitando inutili stanziamenti a pioggia e favorendo le azioni, frutto di una visione funzionale allo sviluppo urbanistico, finalizzate a garantire una mobilità concretamente sostenibile. Con questo bando, in particolare, sarà finanziata la realizzazione di parcheggi urbani che favoriscano l’intermodalità tramite un più agevole interscambio tra il veicolo privato e il sistema di trasporto collettivo”.

Ampliamento porto di Ostia: c’è l’ok dalla Giunta

La Giunta Polverini ha approvato la proposta di Accordo di programma tra Roma Capitale e Regione Lazio per il progetto di ampliamento del Porto turistico di Roma, Lido di Ostia. L'intervento riguarda, in particolare, la zona di Ostia Ponente, da realizzarsi in variante al Piano regolatore vigente.

La proposta di intesa arriva a conclusione di un iter avviato nel 2000 e che nel 2009 si è formalizzato con la richiesta della società Porto turistico di Roma, concessionaria del porto, dell'autorizzazione a realizzare gli interventi previsti.

"Con questo importante accordo - spiega la presidente Renata Polverini - daremo una risposta attesa da oltre dieci anni allo sviluppo del Porto turistico di Ostia. Una infrastruttura che rappresenta per Roma e per il Lazio una realtà con significative potenzialità per la crescita economica e della capacità competitiva regionale, nel campo del diportismo nautico e nel più ampio quadro della portualità laziale. Un'attenzione che si pone in continuità con il lavoro che stiamo portando avanti con impegno per dotare il Lazio di un valido Piano dei Porti".

Nel dettaglio, si tratta di interventi a mare di difesa e ottimizzazione delle strutture portuali turistiche esistenti, senza aumenti di cubature e cambi di destinazione d'uso, per proteggere il nuovo specchio d'acqua prospiciente l'imboccatura del porto esistente e creare nuovi posti barca.

"Con l'ampliamento del porto turistico di Roma - aggiunge l'assessore regionale alla Mobilità e Trasporti, Francesco Lollobrigida - verrà aumentata la dotazione di posti barca e realizzati una serie di miglioramenti funzionali, per una maggiore ed efficace fruizione e difesa delle strutture portuali nonché della sicurezza dei natanti".

Il progetto definitivo, recepito dall'Accordo di programma, prevede 611 nuovi punti di ormeggi per imbarcazioni da diporto, portando a 1419 posti barca la capienza totale del porto.

Barriere anti rumore Roma-Lido: Lollobrigida e De Priamo favorevoli a modifiche all’intervento

L’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida, ha incontrato oggi il presidente della Commissione Ambiente di Roma Capitale, Andrea De Priamo, per concordare una ipotesi di modifica al progetto dell’installazione delle barriere antirumore sulla linea ferroviaria Roma-Lido in corrispondenza del centro abitato del Lido di Ostia.

L’intervento originario, voluto e approvato durante la giunta Marrazzo, è stato infatti contestato da alcuni comitati di cittadini per la sua invasività. L’assessore Lollobrigida e l’on De Priamo, ribadito che l’abbattimento dell’inquinamento acustico è un obbligo di legge e non una azione discrezionale dell’Amministrazione, hanno espresso la volontà di verificare la possibilità di rimodulare l’intervento e di concentrare le limitate risorse disponibili per schermare dal rumore, come primo stralcio del progetto generale,  gli edifici sensibili (quali scuole e ospedali) presenti lungo la tratta interessata. Ciò comporterà che, finché non saranno disponibili nuove risorse, le barriere anti rumore non saranno istallate in alcune tratte inizialmente interessate.

Le modifiche proposte saranno presentate domani ai comitati dei cittadini, durante un incontro fissato presso la sede dell’assessorato regionale alla Mobilità.

Ferrovie, Regione in campo contro l'evasione

L’evasione tariffaria media sulle ferrovie regionali riguarda circa il 6% dei viaggiatori totali; che scende all’1% nel caso del Leonardo Express. Questi i dati presentati stamane durante una conferenza stampa tenutasi presso la Stazione Fs di Fiumicino Aeroporto, alla quale hanno partecipato l’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida, il direttore regionale di Trenitalia Lazio, Aniello Semplice, e il direttore Rfi Produzione Roma, Silvio Gizzi.

La linea che soffre maggiormente dell’evasione tariffaria è la Fr8, Roma-Nettuno, con il 10,4%, seguita dalla Fr4 Roma-Velletri, con l’8,7% e la Fr3 Roma-Cesano-Viterbo, pari al 7,7%. Nel range fra il 4 e il 6%, invece, troviamo la linea Fr1 Orte-Fiumicino Aeroporto con il 5,4% (la linea conta in media 77mila utenti/giorno), la linea Fr7 Roma-Formia con il 5,1%, la linea Fr2 Roma-Tivoli-Avezzano con il 4,7% e la linea Fr5 Roma-Civitavecchia con il 4,4%. Le cose, invece, vanno decisamente meglio sulla Fr6 Roma-Cassino, dove ad evadere il biglietto sono appena il 2,6% dei viaggiatori totali. Si tratta di dati medi, basati su rilevazioni empiriche.

Inoltre, quotidianamente i capitreno, nello svolgimento delle loro mansioni, contrastano il fenomeno. Basti pensare che, solo nel 2011, sono state emesse sanzioni a bordo treno per un valore nominale di circa 2 milioni di euro. Importo in parte incassato e in parte (circa il 50%) da incassare  ricorrendo, se necessario, alle procedure di riscossione coattiva particolarmente potenziate dal Gruppo FS.

In aggiunta alle azioni di natura ordinaria, Regione Lazio e Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane stanno mettendo in atto una serie di iniziative in merito, allo scopo di arginare ulteriormente il fenomeno. Nel dettaglio: attivazione dei tornelli presso stazione di Fiumicino Aeroporto; in fase di studio l’estensione del sistema di controllo degli accessi anche ad altre stazioni in relazione a esigenze specifiche che saranno di volta in volta individuate; presenza di squadre fisse di controlleria/regolarizzazione nella stazione di Fiumicino Aeroporto; squadre straordinarie antievasione a bordo dei convogli regionali; introduzione di titoli di viaggio con elevati requisiti di sicurezza anticontraffazione. Oltre alla carta filigranata è stata utilizzata la stampa calcografica, che grazie alla tecnica dell’incisione, attribuisce al nuovo biglietto requisiti di sicurezza sia visive che tattili. Prossimamente i nuovi titoli saranno in uso per il Leonardo Express; è in corso di definizione un protocollo d’intesa con le Forze dell’Ordine

Su proposta della Regione Lazio, inoltre, Trenitalia ha prodotto nuove regole di accesso ai treni regionali in base alla stazione di partenza. Dal 23 luglio, infatti, chi sale su un treno regionale senza biglietto potrà ancora mettersi in regola. Unica imprescindibile condizione sarà quella di avvisare subito il capotreno all'atto della salita. La nuova regola e' valida per i viaggiatori in partenza da 131 stazioni, sulle 177 della Regione, che potranno mettersi in regola acquistando un biglietto con un sovraprezzo di 5 euro. Ove lo scalo sia sprovvisto di biglietteria, di emettitrici self-service o punti vendita alternativi (30 località), non sarà necessario nemmeno corrispondere il sovrapprezzo. Per le rimanenti 16 stazioni l'acquisto a bordo non e' previsto perché dotate sempre di rete di vendita.

E’ infine allo studio dell’assessorato regionale alla Mobilità, una campagna di comunicazione che aiuti a sensibilizzare l’utenza nell’azione di contrasto del fenomeno.

"I dati dell'evasione tariffaria sono empirici e si basano sulla controlleria. Credo che l'evasione sia superiore". Ha dichiarato Francesco Lollobrigida, assessore della Regione Lazio alle Politiche per la Mobilità e il Tpl. "In particolare - ha aggiunto Lollobrigida - su alcuni treni come l'Fr8, Fr6 e Fr1, dove c'e' una presenza elevatissima di persone la mattina, il controllo e' praticamente impossibile. Gli incassi dei biglietti ammontano a più di 110 milioni l'anno, auspichiamo di recuperare, attraverso un controllo serrato, quasi dieci milioni l'anno. Che spalmati nel tempo, diventano cifre importanti che permettono un recupero di energie da destinare al miglioramento della condizione di vita dei nostri pendolari. La Regione Lazio e' tra le poche a non aver tagliato nemmeno un treno per l'utenza. C'e' pero' una contingenza particolare: vediamo un aumento dei cittadini che scelgono il trasporto pubblico e di contro abbiamo i tagli ai trasporti. Stiamo facendo comunque il possibile per mantenere i servizi inalterati".

Roma-Lido, Lollobrigida: “Gestione di Atac non corrisponde ad aspettative Regione Lazio”

ROMA – “Atac, già Metro, gestisce la Roma-Lido sin dall’attribuzione delle competenze alle Regioni da parte dello Stato. La Regione Lazio, in questi anni, ha sempre ottemperato a tutte le proposte, sia del vecchio che del nuovo management di Atac, con riguardo al miglioramento del servizio della Roma-Lido, compreso il piano di riqualificazione dei treni MA200 climatizzati, per avere in tempi ragionevoli un numero sufficiente di convogli atti a garantire un modello d’esercizio migliore di quello attuale. Allo stesso modo la Regione ha finanziato tutti gli ammodernamenti e adeguamenti infrastrutturali, tecnologici e impiantistici, relativi alla progettualità sviluppata da Atac. Purtroppo le carenze strategiche degli anni passati non possono essere certo compensate in pochi mesi”. E’ quanto afferma l’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida.

“Probabilmente – prosegue l’assessore - la gestione di Atac, il cui contratto di servizio è in proroga dal 2007, non corrisponde, per attenzione di questa azienda, alle aspettative della Regione Lazio. Su questo argomento si è aperta una riflessione importante che porterà a una valutazione più generale sulle ferrovie concesse, finalizzata ad altro modello di gestione e anche a una riprogrammazione degli investimenti”.

“La Regione Lazio – conclude - chiederà conto all’attuale gestore Atac, come puntualmente avviene, dei disagi venuti in essere nella mattinata odierna, verificando se esistano responsabilità evitabili da una più attenta valutazione”.

Il nuovo treno ‘Vivalto’ sulla linea fr6 Cassino-Roma

Da questa mattina i pendolari della linea Fr6 possono contare su un nuovo convoglio in più. La Regione Lazio, infatti, ha destinato alla tratta Roma-Frosinone-Cassino il nuovo treno Vivalto di seconda generazione, acquistato da Trenitalia Lazio nell’ambito del programma di rinnovamento del materiale rotabile, che entro la fine del 2014 porterà un totale di  26 treni in servizio nel Lazio e per i quali Trenitalia ha investito 266 milioni di euro, di cui 35 finanziati dalla Regione. Il treno verrà impiegato negli orari di maggior afflusso, ovvero nella fascia tra le 6 e le 9 e tra le 17 e le 19 e con le sue 7 vetture a due piani potrà portare fino a 1200 passeggeri.

Presenti all’incontro con la stampa, presso il binario 1 della Stazione Fs di Cassino, il presidente del Consiglio regionale, Mario Abbruzzese, l’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida, e il direttore regionale di Trenitalia Lazio, Aniello Semplice.

“Con il Vivalto inaugurato oggi – ha affermato l’assessore Lollobrigida - prosegue l’operazione di rinnovamento del materiale rotabile che sta portando avanti l’amministrazione regionale. Questo convoglio, appena acquistato, sarà destinato sulla linea Roma-Cassino, in virtù delle criticità che abbiamo rilevato e nel tentativo di elevare la capacità di trasporto e migliorare il comfort di viaggio per i pendolari. L’assessorato sta lavorando affinché si creino i presupposti per rivedere il modello d’esercizio della FR6, sistemare le criticità e poter arrivare a presentare un’offerta razionalizzata che migliori la condizione dei pendolari”.

All’intervento dell’Assessore hanno fatto eco le parole del Presidente del Consiglio Regionale: “Da sempre– ha affermato il Presidente del Consiglio Regionale Abbruzzese - le prospettive di sviluppo delle aree periferiche sono strettamente legate alla qualità del sistema infrastrutturale ed al  basso costo nella capacità di mobilitazione della forza lavoro. E' per questo motivo che, quando parliamo di sviluppo del Lazio Meridionale non possiamo non considerare l'importanza della FR6, arteria strategica del traffico ferroviario regionale, che la Regione Lazio ha intenzione di valorizzare. Ne è dimostrazione concreta l’intervento che si è voluto fare acquistando questo nuovo treno ‘Vivalto’ che sarà presto messo in servizio sulla tratta Cassino-Roma.

 Voglio per questo ringraziare l’Assessore Lollobrigida che molto sta facendo per migliorare la qualità del trasporto pubblico cercando di venire incontro alle tante richieste che ci pervengono dalle associazioni di pendolari ed il direttore regionale di Trenitalia Aniello Semplice. Questo nuovo treno vuole essere una prima risposta alla domanda che giunge dai cittadini, andando a potenziare l’offerta ed a svecchiare il parco del materiale rotabile regionale”.

Sulla stessa linea anche l’intervento del Direttore Regionale di Trenitalia, Aniello Semplice, che ha aggiunto: “Sulla Roma Cassino l’offerta attuale  è di 84.000 posti su una domanda di circa 43.000 viaggi al giorno. I numeri segnalano un’offerta ben calibrata  rispetto alla domanda; ciò non toglie che in determinate fasce orarie, in particolare dalla 7 alle 8,30 in arrivo a Roma e dalle 16 alle 18,30 in partenza da Roma, i treni siano sovraffollati. Questo tema è tipico di tutti i nodi metropolitani, certamente quelli italiani ma anche quelli europei. La risposta che Trenitalia  mette in campo contro il sovraffollamento è imperniata su due assi : investimento di 231 milioni di euro  in nuovi treni, per il solo Lazio  entro il 2014 sono attesi 26 nuovi convogli,  e nuovi modelli di esercizio che puntano a rendere più veloci i treni lunghi e più frequenti i treni metropolitani.  Le linee guida di questo cambiamento sono: estensione progressiva del cadenzamento orario anche alla fascia mattutina, più treni veloci Cassino/Roma e Frosinone/Roma e più posti in ambito metropolitano”.

Treni 'no-stop' Roma-Valmontone, viaggio MagicLand

Nuove corse di treni 'no-stop' che colleghino la stazione di Roma Termini a quella di Valmontone, al servizio dei visitatori del parco di divertimenti di Valmontone, Rainbow Magicland. Questo il servizio, che si aggiunge all'offerta ordinaria dei treni regionali, messo a punto da Trenitalia e Regione Lazio, e presentato oggi, presso la stazione Termini, dall'assessore della Regione Lazio alle Politiche per la Mobilita', Francesco Lollobrigida, dal direttore regionale Trenitalia Lazio, Aniello Semplice, dall'ad di Rainbow Magicland, Stefano Cigarini, e dall'assessore regionale del Turismo e marketing del 'Made in Lazio', Stefano Zappala'.

Il nuovo servizio, che continuera' fino al 9 settembre, prevede 3 nuove corse di treni 'no-stop' Termini-Valmontone: tutte le domeniche, un treno partira' da Roma Termini alle 9.25, con arrivo a Valmontone alle 10.05; la corsa di ritorno, da Valmontone, e' prevista alle 23.30, con arrivo a Termini a mezzanotte. Una terza corsa e' prevista invece tutti i sabati feriali, con partenza da Valmontone alle 23.03 e arrivo a Roma alle 23.38. All'arrivo a Valmontone, i visitatori potranno raggiungere il parco divertimenti con apposite navette bus gratuite di Alphapark.

I treni 'no-stop' non hanno costi aggiuntivi rispetto al normale piano tariffario Metrebus Lazio; oltretutto, grazie ad un accordo tra assessorato alla Mobilita' della Regione Lazio, Trenitalia Lazio e Alphapark, chi presentera' all'entrata del parco il proprio titolo Metrebus avra' diritto a 6 euro di sconto.

"Oggi- ha detto Lollobrigida- dimostriamo che esiste una mobilita' al servizio del turismo che e' impattante, in senso positivo, sia dal punto di vista dalla sostenibilita' del trasporto su ferro, sia dal punto di vista del vantaggio economico rappresentato dall'utilizzare i convogli vuoti che da Roma tornano nelle altre stazioni della Regione per riportare i pendolari nella Capitale l'indomani. Con questa iniziativa riempiano quei convogli vuoti con i turisti, cosi' come nel caso del rinnovamento del servizio Leonardo Express, il collegamento veloce tra Roma Termini e Fiumicino, e dell'introduzione del treno Civitavecchia-Roma, dedicato ai crocieristi".

Il parco divertimenti di Valmontone, ha affermato Zappala', "e' una grande risorsa, che insieme ad altre attrattive, come Zoomarine, permettera' alla Capitale di competere anche con le attrattive di Parigi. E ora Rainbow Magicland avra' a disposizione, oltre al collegamento fornito dall'autostrada, anche quello su ferro di Trenitalia".

"L'iniziativa di oggi puo' rappresentare un modello d'azione- ha aggiunto Semplice- che mostra come possano essere vantaggiose le operazioni di co-marketing, in questo caso tra Trenitalia e Rainbow Magicland".

Mobilità: Ok a efficientamento TPL Lazio

La commissione Mobilita' del Consiglio regionale del Lazio, presieduta da Chiara Colosimo (Pdl), ha approvato all'unanimita' la risoluzione che impegna la giunta regionale, l'assessore e l'amministrazione attiva sull'efficientamento del trasporto pubblico locale nel Lazio. L'atto, cosi' come illustrato dalla presidente Colosimo, scaturisce dalle diverse audizioni tenute dalla commissione con i soggetti interessati al tpl.
Tre i punti rilevanti: L'azienda Cotral dovra' subito trasformare le 'linee guida' in un vero e proprio Piano industriale, condiviso dalle parti ed attuato in termini rigorosi; la collocazione di Cotral patrimonio spa in rapporto con Cotral spa; il conferimento ad Aremol (Agenzia regionale per la mobilita' della Regione Lazio) di una nuova e piu' ampia missione, finalizzata a favorire un piu' efficace ed efficiente governo del sistema del trasporto pubblico locale, a servizio delle strutture regionali competenti, anche al fine di tendere alla creazione di una agenzia unica regionale.
L'atto ha anche rilevato che nell'ambito dei Bacini ottimali occorrera' pervenire all'individuazione di unita' di rete tali da non creare sovrapposizioni di servizi individuando il ferro quale modalita' primaria per gli spostamenti di massa ed il trasporto su gomma prevalentemente quale adduttore verso il servizio ferroviario, pervenendo ad una organizzazione complessiva del servizio secondo detto modello.
La risoluzione e' stata approvata con l'inserimento di tre emendamenti, presentati dal vicepresidente Francesco Dalia (Pd). Alla seduta era presente l'assessore alla Mobilita' della Regione Lazio, Francesco Lollobrigida.
Durante la seduta e' stato anche illustrato il bando che, facendo riferimento all'ex lege 122/89, stanzia risorse per la realizzazione dei Piani urbani parcheggi (il 20% dei fondi) e la realizzazione dei parcheggi comunali (l'80% dello stanziamento) per una spesa complessiva ad oggi, fatto salvo ulteriore finanziamento, di circa 13 milioni di euro.
Oltre alla presidente erano presenti i due vicepresidenti: Antonio Paris (Gruppo misto) e Francesco Dalia (Pd), oltre ai consiglieri Annalisa D'Aguanno (Pdl), Mario Brozzi e Giuseppe Melpignano (Lista Polverini), Pietro Sbardella e Rodolfo Gigli (Udc), Claudio Moscardelli (Pd) e Giovanni Colagrossi (Idv).

TPL, Lollobrigida incontra vicesindaco Frosinone: nasce sinergia su mobilità

ROMA - L’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida, ha incontrato quest’oggi il vicesindaco di Frosinone, Fulvio De Santis. Il vicesindaco ha rappresentato le difficoltà legate al trasporto pubblico locale. “Nelle prossime ore - ha spiegato l’assessore Lollobrigida - la Direzione regionale Trasporti incontrerà l’azienda Geaf, che gestisce il tpl nel territorio del Comune di Frosinone.

Da questo incontro è scaturita anche la volontà di aprire un tavolo permanente sul tpl e più in generale sulle questione legate a Frosinone Smart City, nel tentativo di elaborare insieme idee e progetti per valorizzare la mobilità anche in connessione con l’importante mondo del pendolarismo”.

Soddisfatto il vicesindaco Fulvio De Santis: “Ringrazio la disponibilità dell’assessore Lollobrigida - ha affermato - per il tempismo con cui ha inteso aprire alle istanze del territorio. Sono francamente rasserenato dall’incontro ottenuto, in cui si è discusso delle potenzialità del Tpl nella città di Frosinone e soprattutto orgoglioso di aver iniziato un percorso collaborativo che sarà costantemente rinnovato tra la Regione Lazio ed il Comune di Frosinone”.

La Comunità a Fiuggi, 2^ parte. IL RESOCONTO

- Terminate le commissioni, stanno per ricominciare i lavori. Al tavolo, Francesco Lollobrigida, Maurizio Guccini e Angelo Rossi.

Seguite la diretta minuto per minuto.
- Angelo Rossi e Francesco Lollobrigida hanno spiegato il funzionamento di LazioCom e l'importanza che che può avere per la comunicazione della nostra comunità

- Ora sta parlando Emanuele Buffolano, che nel primo pomeriggio ha tenuto la commissione Modavi. L'impegno dell'associazione sarà quella di permeare ancora di più nel territorio, attraverso un intervento con le associazioni che già esistono e sopperire alla mancanza delle istituzioni locali.

- Al microfono Vanda Braghetta, presidente provinciale di AsiCiao. Sta relazionando sulla sua commissione e sulla necessità di fare rete, attraverso il pubblico ma anche attraverso gli artisti che possono avvicinarsi al mondo comunitario. Altro problema è quello delle sponsorizzazioni, difficili da reperire, e la difficoltà nel mettersi in concorrenza con Acli e Arci.

- E' arrivato adesso l'on. Fabio Rampelli e si è seduto al tavolo al fianco di Francesco Lollobrigida

- E' il momento di Marco Volponi, che sta spiegando i risultati della commissione su Opes e la necessità di avere delle risposte sul territorio in riferimento all'attività sportiva effettuata sul territorio. Il contesto sociale diventa fondamentale, così come l'aiuto 'manageriale' a chi vuole gestire un'associazione: volontariato  diretto e indiretto, dove si formano gli utenti ma anche gli istruttori.

- Al microfono Romeo De Angelis, che si sta occupando del progetto degli sportelli sociali. Nell'apposita commissione, si è parlato dell'implementazione di questi sportelli, magari convertendo quelle sezioni che sono meno attive e meno frequentate. Bisogna salvaguardare il rapporto con il territorio. Per le realtà più piccole si possono pensare a degli sportelli intercomunali. Importantissima anche la questione della formazione.

- Pre chiusura di Francesco Lollobrigida che sintetizza la due giorni di Fiuggi prima dell'intervento di Fabio Rampelli. "Non abbiamo mai guardato indietro, non vogliamo rifare niente. Semmai vogliamo mantenere gli impegni, costruire un partito di centrodestra come abbiamo fatto con il Popolo della Libertà. Abbiamo ragionato su delle linee guida che si trasformeranno in un documento politico che distribuiremo. Vogliamo svolgere i congressi, per avere la legittimazione della base, anche a costo di perdere la guida del coordinamento provinciale. Abbiamo voluto inoltre effettuare questo momento partecipativo per tentare di trovare soluzioni che ci permettano di uscire indenni dalla crisi dei partiti. I progetti con cui siamo cresciuti finora possono essere aggiornati e riproposti. La nostra classe dirigente deve essere consapevole di saper contaminare gli altri, non facendo leva su un simbolo che può essere superato in qualsiasi momento, ma fare conto su tutto un substrato di associanismo sul quale contare. Noi abbiamo già la risposta nel nostro mondo alla crisi del Pdl, dobbiamo valorizzare i numeri che ci hanno caratterizzato finora, dobbiamo fare politica per volontariato, ma anche l'associazionismo per volontariato. Tutto questo si deve fare in loco, come siamo abituati a farlo, e online, in rete, attraverso LazioCom".

FABIO RAMPELLI
Durante il suo intervento, il deputato ha parlato di come il momento del Pdl e la crisi dei partiti stia imponendo una navigazione a vista nell'ambito della politica nazionale. Una due giorni come quella tenuta a Fiuggi "è importante, ci permette di mantenere lo spirito che ha portato la nostra comunità a diventare così ampia". Rampelli ha sottolineato come "la permeazione nel territorio sia fondamentale e che, qualsiasi sia il futuro del centrodestra. Noi dobbiamo avere la capacità di mantenere i nostri valori indipendentemente da come procede la politica nazionale". Fondamentale, dunque, sarà la "continuità con quanto fatto finora, dall'inizio della nostra comunità, passando alla crescita, ai progetti di An e Pdl. Dobbiamo continuare ad andare avanti, stando vicino ai più deboli". "Si deve continuare ad andare avanti, indietro non si torna. Non dobbiamo avere paura, senza paura dobbiamo andare avanti per la nostra strada, perché i nostri valori vanno al di la di qualsiasi scenario politico. Continuiamo a camminare a testa alta, con le persone che ci riconoscono: abbiamo fatto tutto ciò che era necessario", ha concluso Rampelli, fra gli applausi.

Ferrovie, Colosimo: “Oggi Regione sanziona Trenitalia, con Montino no”

La presidente Commissione regionale Mobilità: “Amministrazione Montino ci ha reso deboli”

ROMA - “Nei 2 anni in cui Montino è stato presidente, la Regione Lazio non ha sanzionato Trenitalia nemmeno per un euro, né ha organizzato un sistema di controllo efficace ed efficiente. Oggi, la Regione Lazio, puntualmente ogni mattina, garantisce un sistema di controllo sull’intera rete, sanzionando ogni carenza che i cittadini sono costretti a subire sulla base del rivisto contratto di servizio, che ha permesso almeno di trasformare in penali le responsabilità di Trenitalia”. E’ quanto afferma il presidente della Commissione regionale Mobilità, Chiara Colosimo, rispondendo alle dichiarazioni del capogruppo del Pd al Consiglio regionale, Esterino Montino.

“Purtroppo - spiega Colosimo - il contratto sottoscritto un mese prima delle elezioni dalla giunta di centrosinistra, guidata dallo stesso Montino, ha messo la Regione in condizione di debolezza nel rapporto con Trenitalia, dalla quale si potrà iniziare a uscire in termini formali solo con la revisione del contratto prevista per quest’anno. Per quanto riguarda i pagamenti, Montino ricorderà certamente che proprio negli anni in cui egli guidava la giunta, si è accumulato la maggior parte del debito al quale fa riferimento l’ingiunzione di Trenitalia”.

“Posto tutto questo - prosegue la presidente di Commissione - non sono affatto giustificabili, o da ritenere in connessione con i pagamenti, le prestazioni di Trenitalia che, in quanto azienda pubblica, dovrebbe comunque garantire un servizio adeguato, cosa che a volte non avviene. In tutto ciò, i ritardi accumulati negli anni in termini di infrastrutture e di rifornimento di materiale rotabile, a fronte di un aumento esponenziale di utenza, dovuta anche alla crisi economica ed all’aumento del costo del carburante, creano una situazione vicina all’emergenza. Per questo, a differenza di molte altre regioni, il Lazio, con la giunta guidata dalla presidente Polverini, non ha tagliato alcun servizio utile ai cittadini”.

“Potremmo - conclude Colosimo - con gli stessi modi del capogruppo del Pd, spiegare che i treni rotti o privi di aria condizionata sono eredità delle giunte precedenti, ma preferiamo continuare a lavorare, seppur con molte meno risorse, e ad evitare polemiche”.

Trasporti, Lollobrigida: “preoccupano i 2 mln biglietti falsi sul leonardo express”

Dal 2 luglio verranno attivati i tornelli antievasione a Fiumicino

ROMA - "Preoccupa il sequestro di oltre 2 milioni di biglietti falsi del Leonardo Express, pronti per essere immessi sul mercato, operato questa mattina dalla Guardia di Finanza. Abbiamo chiesto a Trenitalia di verificare se nel passato siano già circolati altri titoli del genere, per capire se la Regione Lazio ne abbia subito danno". E' quanto afferma l'assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida.

"Tuttavia - prosegue l'assessore - proprio per evitare episodi di evasione e contrastare la falsificazione dei biglietti, dal 2 luglio verranno attivati i tornelli elettronici a Fiumicino, che permetteranno di evitare l'evasione tariffaria sia sul Leonardo Express che sulla Fr1".

"Con l'attivazione di questi tornelli - conclude Lollobrigida - fortemente voluta dalla Regione Lazio, auspichiamo di recuperare le risorse per i servizi ai cittadini".

NTV: Lollobrigida,'gabbia’ stazione Ostiense? Scriverò a RFI

Roma - L'assessore regionale ai Trasporti della Regione Lazio Francesco Lollobrigida ha promesso che scriverà oggi stesso a Rete ferroviaria italiana (Rfi) per chiedere il motivo dell'installazione di una cancellata davanti al centro servizi di Nuovo trasporto viaggiatori (Ntv) alla stazione Ostiense di Roma.

La “gabbia” - come l'ha definita l'ad della compagnia ferroviaria privata Giuseppe Sciarrone all'inaugurazione stamani del nuovo terminal - impedisce l'accesso diretto al binario ai passeggeri di Italo, il treno ad alta velocità di Ntv. I viaggiatori sono costretti a un percorso tortuoso tra scale mobili e sottopassaggi, anche a causa di alcuni ascensori fuori servizio.

 “Voglio chiarire le ragioni che portano a far fare questo percorso”, ha detto l'assessore Lollobrigida, secondo il quale il passaggio dell'Alta velocità per Ostiense “apre una strada veloce per Roma Sud”.

Il Frecciabianca tornerà a fermare a Civitavecchia

Roma - Il treno Frecciabianca 9772 delle 18.29 da Roma Termini tornerà a fermare a Civitavecchia. La lettera dell'assessore regionale alla Mobilità, Francesco Lollobrigida, indirizzata al responsabile di Trenitalia Divisione Passeggeri, Gianfranco Battisti, ed all'amministratore delegato di Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, ha portato i frutti sperati: Trenitalia ha rassicurato l'assessore che il treno per Genova tornerà a fermare nella città portuale dal prossimo 22 giugno.

Una notizia molto attesa dai pendolari civitavecchiesi, che da quando possono usufruire della Carta Tutto Treno Lazio confidano in questo treno per raggiungere la propria città in maniera veloce. "Ci siamo attivati immediatamente - afferma l'assessore Lollobrigida - Credo si tratti di un risultato importante per i pendolari del territorio, soprattutto civitavecchiesi che dimostra la nostra attenzione nei confronti degli utenti del trasporto regionale ed in particolare della linea Fr5".

Metro B1, Assessorato Regionale Mobilità: “autorizzazioni in tempi record”

Roma - “La Regione Lazio informa di aver predisposto in tempi record i decreti per l’apertura della Metro B1. I verbali dell’Usdif sono infatti arrivati solo venerdì 8 giugno, alle ore 18.30, e ieri, lunedì 11 giugno, è stata consegnata brevi manu l’autorizzazione finale dal Direttore dell’assessorato alla Mobilità al rappresentante di Roma Capitale.

 

Per permettere l’apertura di questa importante infrastruttura, in appena 15 giorni sono state rilasciate dalla Regione Lazio circa 80 autorizzazioni”. E’ quanto si legge in una nota dell’assessorato regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl.

 

“Sarà utile nel prossimo futuro – prosegue la nota - in vista di analoghe necessità, convenire ad un protocollo operativo con le amministrazioni competenti, al fine di organizzare il lavoro in tempi che garantiscano la sicurezza e permettano di svolgere al meglio le competenze di ognuno”.

Nasce la stazione "Valle dell’Aniene"

Presentato il nuovo modello di trasporto intermodale Fr2, sara’ centrale per il territorio

Vicovaro (RM) - L’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida e il Direttore Produzione Roma di Rete Ferroviaria Italiana, Ing. Silvio Gizzi, hanno scoperto questa mattina la nuova insegna della stazione Valle dell’Aniene (già Mandela-Sambuci) che da oggi, con l’entrata in vigore del nuovo orario, avrà un ruolo centrale nei collegamenti intermodali (ferro e gomma) fra il territorio di riferimento e la città di Roma.

Alla cerimonia sono intervenuti, oltre all’assessore Lollobrigida e all’ing. Gizzi, il sindaco di Vicovaro, Giovanni Serini, il Direttore regionale di Trenitalia Lazio, Aniello Semplice e il responsabile Unità Amministrativa Tecnico Complessa Cotral, Carlo Petrolini. Presenti alla conferenza stampa anche il presidente della Comunità Montana dell’Aniene, Luciano Romanzi, i sindaci dei Comuni di Affile, Anticoli Corrado, Arcinazzo Romano, Arsoli, Canterano, Cervara di Roma, Cineto Romano, Mandela, Marano Equo, Percile, Riofreddo, Rocca Canterano, Rocca Santo Stefano, Roiate, Roviano, Sambuci, Saracinesco, Vallepietra, Valleinfreda, Vivaro Romano, Tivoli ed i delegati dei Comuni di Agosta, Bellegra, Cerreto Laziale, Gerano, Jenne, Licenza, Rocca Giovine, Subiaco, Guidonia e Palombara. Alla presentazione è seguita la benedizione del Vescovo della Diocesi di Tivoli, Mons. Mauro Parmeggiani.

Il potenziamento del nodo di scambio ‘Valle dell’Aniene’ include il coordinamento degli orari bus Cotral con quelli ferroviari. I Comuni della via Sublacense vengono collegati attraverso l’istituzione di una navetta Express fra la stazione Valle dell’Aniene e il Comune di Subiaco, in coincidenza con l’arrivo dei treni da Roma. 

Gli obiettivi del nuovo modello d’esercizio della linea ferroviaria Fr2 Roma-Tivoli-Avezzano prevedono treni più veloci per i percorsi più lunghi e più confortevoli per chi utilizza il ‘servizio metropolitano’. Il modello d’offerta è stato realizzato dalla Regione Lazio e dalla Regione Abruzzo in collaborazione con le rispettive Direzioni regionali Trenitalia.

L’organizzazione del modello sulla Fr2 è avvenuta suddividendo l’offerta ferroviaria su tre livelli di servizio distinti:

1.     un servizio di breve e brevissima distanza (Tivoli e Lunghezza per la Fr2) a carattere suburbano e urbano con due linee di percorso e fermate capillari nel territorio

2.     un servizio di distanza medio-lunga (Avezzano) a carattere generale veloce che esclude le fermate del servizio metropolitano

3.     un servizio sovraregionale veloce a lunga distanza (Sulmona/Pescara) con poche fermate.

L’individuazione di nodi principali (per la Fr2 sono 7: Lunghezza, Guidonia, Tivoli, Valle dell’Aniene, Carsoli, Tagliacozzo, Avezzano) permetterà agli utenti di usufruire del livello più funzionale alle proprie esigenze, anche tenendo conto dell’integrazione degli orari pensata con l’offerta su gomma.

Grazie ad una nuova pianificazione del trasporto sarà  possibile ottenere un  servizio ferroviario tra Roma, l’area metropolitana e l’Abruzzo che garantirà una maggiore regolarità e velocizzazione dei collegamenti con un incremento di oltre 4 mila posti e  4 treni in più nei giorni feriali. Una riorganizzazione a beneficio del trasporto pendolare che incentivi anche il turismo del week end.

Trasporti. Da Regione sì a programma interventi pendolarismo

Via libera della Giunta Polverini al 'Programma di interventi straordinari in materia di pendolarismo e mobilità integrata e sostenibile' triennio 2012-2014, per il trasporto pubblico locale del Lazio.

I fondi messi a disposizione sono complessivamente 7,5 milioni di euro, di cui 700mila per il 2012, 3,8 milioni per il 2013 e 3 milioni per il 2014. Il 50% delle risorse e' destinato ai Comuni richiedenti con popolazione inferiore ai 5000 abitanti ("Piccoli Comuni") e il rimanente 50% alle altre amministrazioni comunali.

"Il programma - spiega l'assessore regionale alle Politiche della Mobilità e del Tpl, Francesco Lollobrigida - prevede finanziamenti per interventi e la realizzazione di strumenti idonei ad incentivare l'utilizzo del sistema di trasporto pubblico attraverso l'incremento dell'offerta qualitativa, dell'affidabilità e dei comfort del servizio; la promozione inoltre di azioni finalizzate allo sviluppo di una mobilità sostenibile ed integrata, e iniziative per la sistemazione e la messa in sicurezza delle fermate e dei capolinea degli autobus del trasporto pubblico locale".

Il piano di interventi prevede infine il coinvolgimento delle associazioni di pendolari e utenti del trasporto pubblico locale, al fine di migliorare l'offerta e la qualità dei servizi, tra quali la sicurezza per la salita a bordo, attraverso la realizzazione di fermate protette e attrezzate, golfi di fermata, isole di fermata e capolinea.

Via alla riorganizzazione del trasporto regionale del Lazio

Primo step, il nuovo modello d'esercizio Fr2 Lazio-Abruzzo

Treni più veloci per i percorsi più lunghi e più confortevoli per chi utilizza il 'servizio metropolitano'. Questi gli obiettivi del nuovo modello d'esercizio della linea ferroviaria Fr2 Roma-Tivoli-Avezzano, presentato questa mattina, presso la Stazione Tiburtina di Roma. Il modello d'offerta è stato realizzato dalla Regione Lazio e dalla Regione Abruzzo in collaborazione con le rispettive Direzioni regionali Trenitalia.

Alla conferenza stampa hanno partecipato l'assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl del Lazio, Francesco Lollobrigida, il Direttore regionale di Trenitalia Lazio, Aniello Semplice, l'assessore regionale alla Mobilità dell'Abruzzo, Giandomenico Morra e il Direttore regionale di Trenitalia Abruzzo, Cesare Augusto Spedicato.

L'organizzazione del modello è avvenuta suddividendo l'offerta ferroviaria su tre livelli di servizio distinti: •1.     un servizio di breve e brevissima distanza (Tivoli e Lunghezza per la Fr2) a carattere suburbano e urbano con due linee di percorso e fermate capillari nel territorio•2.     un servizio di distanza medio-lunga (Avezzano) a carattere generale veloce che esclude le fermate del servizio metropolitano•3.     un servizio sovraregionale veloce a lunga distanza (Sulmona/Pescara) con poche fermate.

L'individuazione di nodi principali (per la Fr2 sono 7: Lunghezza, Guidonia, Tivoli, Valle dell'Aniene, Carsoli, Tagliacozzo, Avezzano) permetterà agli utenti di usufruire del livello più funzionale alle proprie esigenze, anche tenendo conto dell'integrazione degli orari pensata con l'offerta su gomma.

E' stato possibile in questo modo arrivare ad ottenere una nuova struttura del servizio tra Roma, l'area metropolitana e l'Abruzzo, garantire una maggiore regolarità e velocizzazione dei collegamenti regionali e interregionali, riorganizzare il servizio metropolitano intorno al nodo di Roma, incrementare i posti offerti attraverso l'introduzione di 4 treni/giorno e riorganizzare il servizio festivo e feriale anche in un'ottica turistica.

Questo nuovo modello d'esercizio dà ufficialmente il via alla riorganizzazione generale del trasporto regionale del Lazio e verrà esteso man mano a tutte le altre linee ferroviarie regionali, con la conseguente armonizzazione del trasporto ferro-gomma nei relativi territori.

"Abbiamo configurato un modello d'esercizio che permetta di avere trasporti più rapidi in entrata a Roma dall'Abruzzo e un cadenzamento più organizzato, ottenendo orari che i cittadini vedranno con più chiarezza. Ora avremo treni con tempi di percorrenza inferiori rispetto agli attuali. Un vantaggio non solo per chi viene dall'Abruzzo ma anche per la zona est della provincia di Roma".

"Oltre ad avere più corse, un treno su due salterà tutte le fermate interne alla Capitale - ha detto Lollobrigida - avremo così un servizio più rapido. Una scelta d'indirizzo che verrà esportata anche a tutte le altre direttrici del Lazio".

"Il modello d'esercizio realizzato sulla Fr2 è rivoluzionario, il primo passo per migliorare sensibilmente il trasporto regionale nel Lazio". E' quanto affermato dal presidente della Commissione regionale Mobilità, Chiara Colosimo, a margine della conferenza stampa di presentazione del nuovo modello d'esercizio Fr2, che dà il via alla riorganizzazione del trasporto regionale.

"Il lavoro dell'assessore regionale alla Mobilità, Francesco Lollobrigida - commenta Colosimo - in collaborazione con Trenitalia Lazio è da considerarsi egregio e dimostra come, con intelligenza e politica del fare, si possano migliorare nettamente i servizi ai cittadini senza necessariamente investire somme faraoniche. Voglio fare i complimenti all'assessore Lollobrigida anche per come ha intrapreso la collaborazione con la Regione Abruzzo e per il lavoro sinergico messo in piedi, che porta benefici alle utenze di entrambi i territori".

TPL, a Marino si chiude campagna antivandali Regione Lazio

Roma - Giornata conclusiva della "Campagna contro il vandalismo sui mezzi pubblici", firmata Regione Lazio. Presso il Palaghiaccio di Marino, è andata in scena questa mattina, la premiazione delle scuole che hanno aderito al progetto e che si sono impegnate nella stesura di elaborati: dai documentari al tema passando per ricerca, opere di pittura e sculture. In tutto, la campagna ha coinvolto 150 istituti superiori ed è stata messa in campo per sensibilizzare i giovani, tra i maggiori fruitori del tpl, sull'importanza di salvaguardare e rispettare i mezzi pubblici.

A prendere parte alla giornata, il presidente della regione Lazio Renata Polverini, l'assessore regionale al Trasporto pubblico, Francesco Lollobrigida e il presidente di Cotral, Adriano Palozzi. "Il costo che la Cotral sostiene per gli atti di vandalismo - ha detto Palozzi - è pari a 1,5milioni di euro, mentre il costo dei mezzi fermi, a causa di danneggiamenti, è di 2milioni. Spendiamo, quindi, 3,5mln di euro per delle stupidaggini commesse da chi non capisce che danneggiando un autobus si danneggia un bene che appartiene a tutta la collettività. Vogliamo migliorare il servizio, sono in arrivo 600 nuovi pullman grazie ad un bando di gara che stiamo facendo. Vogliamo creare con voi una leale collaborazione e fare di voi, sentinelle e controllori del bene comune".

L'assessore Lollobrigida ha invece ribadito che, "la Cotral è l'azienda regionale pubblica più importante d'Europa per numero di dipendenti e parco mezzi". "La campagna - ha proseguito Lollobrigida - è andata bene e pensiamo di riproporla. Sapevamo di trovare in voi studenti terreno fertile, ragazzi capaci di capire e collaborare per far arrivare il messaggio che chi danneggia un mezzo pubblico, danneggia un bene di tutti".

Il governatore Polverini, nel salutare i giovani presenti, ha sottolineato la sua affezione per la Cotral, perché "da studentessa lo prendevo tutti i giorni", ed ha esortato i ragazzi a continuare ad essere delle "sentinelle e dei controllori del mezzo pubblico", perché "il bene comune non deve essere considerato bene di nessuno ma di tutti e lo dobbiamo curare con la stessa attenzione con cui curiamo le nostre cose". Durante l'evento, anche un momento di cabaret con il comico Maurizio Battista. A ciascuna scuola, infine, è stata consegnata una targa ricordo mentre ai cinque istituti superiori vincitori, un voucher per la consegna di un pc portatile e una stampante.

Trasporti FS: "da giugno la carta tutto treno Lazio si fa in quattro"

Roma - Da giugno la Carta Tutto treno si fa in quattro e diventa: di 1^ e 2^classe, annuale e semestrale. Fortemente volute dalla Regione Lazio, che ne sostiene i relativi oneri, le Carte sono valide in appoggio all'abbonamento Metrebus Lazio su tutti i treni FrecciaBianca (FB) e  Intercity (IC) che circolano sulle linee regionali: FR1 (Orte-Fiumicino), FR5 (Roma-Civitavecchia), FR6 (Cassino-Frosinone-Roma) e FR7 (Roma -Latina-Formia). Più flessibilità dunque rispetto quella dello scorso anno che consentiva l'accesso solo nella seconda classe di alcuni treni della lunga percorrenza e l'acquisto in un'unica tranche annuale.

Alla consueta offerta di servizi regionali, quindi, si aggiungono treni della lunga percorrenza sui quali i pendolari potranno viaggiare, se utili alle loro esigenze di mobilità, ampliando la gamma dell'offerta e il numero di collegamenti utili. Questi i costi delle Carte Tutto Treno Lazio: Annuale prima classe 500 euro; Annuale seconda classe 150 euro; Semestrale prima classe 275 euro; Semestrale seconda classe 80 euro".

“Trenitalia dà seguito alle richieste della Regione Lazio – commenta l’assessore  regionale alle Politiche per la Mobilità e il Tpl, Francesco Lollobrigida - rinnovando l’offerta ‘Carta tutto treno Lazio’ e allargandola a quattro modalità differenti di sottoscrizione: 1^ e 2^ classe e semestrale e annuale. Questo darà la possibilità ai nostri pendolari di vedere ampliata l’offerta e di poter contare su un maggior numero di treni a disposizione con un surplus minimo sull’abbonamento Metrebus Lazio.

La ‘Carta tutto treno Lazio’ è stata introdotta per la prima volta nel febbraio 2011, nell’ambito della revisione del contratto di servizio fra Regione Lazio e Trenitalia, proprio per dare l’opportunità agli utenti di utilizzare i convogli FrecciaBianca e Intercity che circolano sulle linee regionali”.

Treni: Trenitalia, da oggi linea estiva Civitavecchia - S. Pietro

Roma - È partito oggi, alle 9.30 da Civitavecchia con arrivo a Roma San Pietro, un nuovo collegamento periodico di Trenitalia, senza fermate intermedie, dedicato al turismo da crociera dell'estate 2012. Si tratta di un treno veloce progettato per diversificare il trasporto turistico da quello pendolare migliorando la mobilità sulla linea FR5. Lo annuncia Trenitalia.

Questo servizio è effettuato da Trenitalia a rischio d'impresa in collaborazione con la Regione Lazio e in partnership con l'Opera Romana Pellegrinaggi di Roma. Il convoglio Intercity è composto da 7 vetture climatizzate di seconda classe, per un totale di 500 posti a sedere. In vendita nei sistemi Trenitalia dal 10 maggio, il prezzo del biglietto è di 7,50 euro a viaggio. Trenitalia, che monitorerà costantemente il gradimento e il flusso dei viaggiatori, ha previsto questo nuovo collegamento sperimentale, per le giornate con il maggior flusso di crocieristi in arrivo al porto di Civitavecchia.    Questi gli orari: Civitavecchia-Roma San Pietro, 9.30-10.13 giorni feriali, 9.10-10.05 giorni festivi; Roma San Pietro-Civitavecchia, 16.40-17.20 tutti i giorni.

 Il treno è stato fortemente voluto dall'assessore regionale alle Politiche per la Mobilità e Tpl, Francesco Lollobrigida, che, in base alle analisi effettuate sulla linea Fr5 in stretta collaborazione con l'amministrazione comunale di Civitavecchia e con il sindaco Giovanni Moscherini, sta puntando ad alleggerire il trasporto pendolari sulla Fr5, confidando nel minor numero di croceristi che utilizzeranno il trasporto regionale, differenziandolo dal traffico dei turisti intenti a raggiungere la Capitale.

"Si tratta di un treno speciale- ha spiegato l'assessore durante la conferenza stampa di presentazione tenutasi questa mattina presso la stazione di Civitavecchia- che si inserisce nel contesto delle iniziative portate avanti dalla Regione per migliorare i trasporti e favorire l'indotto turistico. Civitavecchia da qualche tempo sta infatti diventando un punto di riferimento per il settore, grazie all'importanza del porto e alla facilità di collegamento con Roma. Si tratta di un primo passo, in quanto stiamo studiando una serie di iniziative collaterali che potrebbero permetterci, in futuro, di offrire ancora maggiori servizi ai croceristi. Ad esempio- ha affermato- potremmo cercare di valorizzare il territorio compreso tra Civitavecchia e Roma, informando i turisti attraverso specifiche guide da distribuire sui treni oppure istituire sui convogli la vendita di prodotti tipici locali. Azioni in tal senso- conclude Lollobrigida- potrebbero non solo incrementare il turismo, ma anche creare nuovi posti di lavoro".

Alla presentazione hanno partecipato anche il direttore vendite della Divisione passeggeri di Trenitalia, Paolo Locatelli e, per Opera Romana Pellegrinaggi, monsignor Giorgio Picu, che ha benedetto il treno.